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埃及共有22座机场，其中10座为国际机场。2018—2019年全球竞争力 报告中，埃及空港竞争力指数排全球第52位。2007—2018年，埃及各机场 乘客总人数超过4亿人次。开罗国际机场占埃及航空总客运量的37.8%，沙 姆沙伊赫机场占6.5%，赫尔格达机场占11%。2018年，国际航班总乘客人 数为3558万人次，占总乘客人数的85%，国内航班人数为410万人次。开罗 国际机场承担埃及99%的货物空运量，2018年国际运量达40.5万吨，国内 运量1.6万吨。 目前，埃航已开通开罗至北京、广州、上海和杭州的直飞航线，四川 航空开通成都至开罗的直飞航线。受covid-19影响，具体开通情况请咨询上述 航空公司。国际运输，专业出口国际运输,价格实惠,服务放心,减少客户操作流程和时间.欢迎来电咨询!广州到开罗国际物流埃及专线

ACID系统是埃及新的海关系统，要求货物数据至少在货物离港前48小时发送。 ACID新规里，如果无法提供ACID号码，货物将会被退运并处以罚金。 1、收货人（即埃及进口商）需在埃及门户网站Nafeza上进行注册。 2、货物装运前，进口商及时需上传货物信息，海关评估ok货物被接受后，系统会自动生成ACI Number。 3、在船开前24小时，承运人在Nafeza门户网站上输入要运往埃及的货物清单，然后数据被自动核实，承运人会收到确认信息。 4、出口商需注册CargoX网站，注册成功后可通过CargoX平发送文件。 低套餐为150美金（注册需要一定的信用分，150美金买的即是信用分），并且以后每次传输文件都要付钱。 每票货都有个50美金基础费用，加上每份文件上传都有费用，每票大概60-70美金，一开始充的150美金大概能走 2-3 次。 实际操作参考： 简单写写交流一下，如果有错误的地方麻烦大家指出。 步骤大概分为如下几步 一、出口商在CARGOX平注册 2.产生的区块链文件要保存好，以后上传文件需要。） 二、在CARGOX系统里充值 天津汽配出口到埃及国际物流埃及专线DDP清关中国埃及专线,商业专线,清关快,可按需定制运输、报价,渠道稳定,客服在线,快速发货,埃及包机特惠。

埃及要求进口食品标签上必须标示下列信息：配料及其所占比例；制 备方式；保存方法和条件；添加剂和防腐剂等。 2007年4月18日，埃及植物检疫总局发布了《植物和植物产品进口许 可条件》，规定植物、块茎、鳞茎、繁殖用种子、水果、蔬菜、鲜切花、 树枝、谷物、消费或加工用植物产品原料，以及生长介质的进口必须提供 植物检疫证书。 2015年埃及贸工部发布991/2015号部长令，列明部分产品的进口需要 提供第三方认证机构的检验合格证书（COI）或装运前检验证书，在埃及 进出口控制总局注册的“白名单”中的公司除外。

【首都】埃及首都开罗位于尼罗河三角洲顶点以南14公里处，北距地 中海200公里，是埃及的、经济、商业和文化中心。开罗省、吉萨省、 盖勒尤比省共同组成的大开罗区，人口超过2500万，是阿拉伯和非洲国家 人口多的城市，是世界第十六大都会区。古埃及人称开罗为“城市之母”， 阿拉伯人把开罗称作“卡海勒”，意为征服者或胜利者。 塞得港：埃及主要港口城市之一，地处非洲和亚洲、地中海和 红海的交接点，城市综合发展水平较高。1859年，随着苏伊士运河的开凿 而修建，以当时派驻的总督塞得帕夏的名字命名。瑞达北非专线拥有一支实力雄厚的从业者团队,拥有较强的国际化能力、执行力强，欢迎咨询。

电商在埃及处于起步阶段，埃及目前还没有专门的部门去管理电商业务。对于现有的电商业务，埃及贸工部、工信部都可以管理。 但每个部门都有自己的规则，统管部门的缺乏导致中国电商进入埃及也没有接口，成为电商发展的一个难点。 由于法规的不完善，进口、电商货物注册和快递牌照等对于埃及电商而言都是很大的挑战。 此外，埃及鼓励本地制造，鼓励对外出口。电商公司在埃及本地主要靠本地采购，但品类和资源少也进一步限制了电商平的发展。 但挑战与机遇并存。这种种艰难的背后，其实也隐含了市场的需求。 非洲本土电商Jumia和亚马逊（Souq）早就进入埃及，noon在今年也开通埃及市场，这在一定程度培育了埃及电商市场。随着埃及电商市场潜力的显露，未来也会有越来越多的电商进入埃及。 等待其他玩家去完善埃及电商生态系统是一个选择，现在去埃及做“拓荒者”也是一个选择。 但越早进入，也许能越早获得市场红利深圳到埃及海运是广东瑞达鑫国际货运代理有限公司海运部的主营业务。义乌到杜米亚特国际物流埃及专线DDP清关

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